Αύξηση στόχων για μπαταρίες και αντλιοσιοταμίευση
Μια από τις κύριες αλλαγές στο νέο ΕΣΕΚ, που αναμένεται να κατατεθεί στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ) και να τεθεί σε διαβούλευση στα τέλη Ιουλίου, είναι η αύξηση κατά 30% του στόχου για μπαταρίες σε σχέση με το προσχέδιο του Νοεμβρίου 2023. Συγκεκριμένα, ο στόχος για τις μπαταρίες αυξάνεται από τα 3,1 GW στα 4 GW. Σε συνδυασμό με τα περίπου 2 GW που θέτει ως στόχο για αντλιοσιοταμίευση, η συνολική αποθηκευτική ισχύς φτάνει τα 6 GW. Αυτή η αποθηκευτική ισχύς είναι απαραίτητη για να στηρίξει την αυξημένη διείσδυση των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) και να περιορίσει τα προβλήματα ευστάθειας του δικτύου.
Μείωση της παραγωγής από μονάδες φυσικού αερίου
Η παραγωγή των μονάδων ηλεκτροπαραγωγής με φυσικό αέριο προβλέπεται να μειωθεί σημαντικά. Από τις 16-17 TWh που ήταν τα τελευταία χρόνια, η παραγωγή θα περιοριστεί στις 10 TWh το 2030. Αυτό εγείρει ερωτήματα σχετικά με τη βιωσιμότητα των μονάδων αυτών, καθώς και τον τρόπο με τον οποίο θα διασφαλιστεί η ικανότητά τους να καλύπτουν τις διακυμάνσεις των ΑΠΕ και τις υψηλές αιχμές ζήτησης.
Στόχοι για ΑΠΕ
Ο στόχος για την εγκατεστημένη ισχύ από ΑΠΕ παραμένει στα 23-24 GW. Ωστόσο, υπάρχει ανακατανομή ανάμεσα σε αιολικά και φωτοβολταϊκά, με τα αιολικά να αυξάνονται στα 11 GW από 10 GW και τα φωτοβολταϊκά να διατηρούνται στα 23 GW. Αυτή η αλλαγή ανταποκρίνεται στο αίτημα της ΕΛΕΤΑΕΝ για μια πιο ομαλή διάθεση της πράσινης ενέργειας καθ’ όλη τη διάρκεια του 24ωρου.
Περιορισμός δαπανών για την ενεργειακή μετάβαση
Το επικαιροποιημένο ΕΣΕΚ περιλαμβάνει πιο ρεαλιστικές προβλέψεις για επενδύσεις σε κτίρια και μεταφορές. Οι αρχικές εκτιμήσεις για συνολικές επενδύσεις ύψους περίπου 200 δισ. ευρώ έως το 2030 θεωρήθηκαν μη ρεαλιστικές. Η αναθεώρηση περιλαμβάνει τη μείωση δαπανών για τεχνολογίες όπως η ηλεκτροκίνηση, οι αντλίες θερμότητας και το υδρογόνο, που παραμένουν ακριβές.
Επίσης, περιορίζεται ο στόχος για την ανανέωση του οικιακού εξοπλισμού και την αγορά νέων ενεργειακά αποδοτικών συσκευών. Το αρχικό σχέδιο προέβλεπε δαπάνες 50 δισ. ευρώ στον οικιακό και κτιριακό τομέα, στόχος που τώρα αναθεωρείται. Ομοίως, ο στόχος για 460.000 ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα μέχρι το 2030 θεωρήθηκε ανέφικτος, δεδομένου ότι σήμερα κυκλοφορούν μόνο μερικές δεκάδες χιλιάδες τέτοια οχήματα στην Ελλάδα.
Τέλος, προτεραιότητα θα δοθεί στην ανάπτυξη ενός εκτεταμένου δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Σύμφωνα με στοιχεία της Κομισιόν, τα σημεία φόρτισης στην Ελλάδα είναι σημαντικά λιγότερα από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, κάτι που θα πρέπει να αλλάξει για να υποστηριχθεί η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.